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常见问题

自动变速箱档位多,意味着什么?

文章编辑:孚邦编辑部  发布时间:2019-06-04  点击次数:68

为了使人们出行方便,在16世纪时诞生了世界上第一辆“汽车”。当时的汽车是一种木制的三轮车,随着汽车工业的发展,经历了蒸汽车,内燃机汽车等等。由手动变速箱发展到自动变速箱。

 

自动变速箱的诞生,原意是想将驾驶者的左脚解放出来,并降低驾驶车辆的难度,提高驾驶的舒适度。事实证明,自动变速箱确实更适用于拥挤的城市化生活,因此,成了全球车企争先研发的重点。自动变速箱的档位也随着工业技术越变越多,但是,自动变速箱档位真的越多越好吗?


在20多年前,市面上大多数车都还处于3AT与4MT的水平上,在当时,更多的挡位确实意味着更好的加速性能和动力输出平顺性,以及更低的油耗和更高的速度。但是,就目前而言,在汽车温饱的今天,档位,不再是评定一辆车好坏的准则了。

 

误区一:挡位越多代表提速快

搭载同一发动机的车型在升级更多档位的变速箱后,加速都有所提升,但是“档位越多,提速越快”并不构成因果逻辑。汽车的加速性能由变速箱能承受的起步转速、变速箱的换挡速度、以及前几个挡位的齿比共同决定的,这些都跟车企的标定密切相关,跟挡位的数量没有太多关系。

 

误区二:挡位越多代表换挡越平顺

换挡的平顺受很多因素影响,但挡位的多少起不了决定性作用。挡位多只能说明齿比落差比较小,发动机转速差比较小,但不直接说明换挡平顺。自动变速箱也一样,液力变矩器取代离合器的存在决定了“旋律”的跌宕起伏,而车企对液力变矩器的标定,比如液体粘度、升降挡时机、转速补偿等都直接影响到变速箱的顺滑程度。


误区三:挡位越多代表油耗越低

设计多挡位变速箱的初衷确实是为了达到更好的燃油经济性,大多数6挡自动变速箱肯定比3挡的油耗要低。多挡位能带来更宽的齿比范围,最高挡位齿比也能更小,从而使发动机高速巡航的转速更低,油耗也就越低,但实际情况并不绝对。不能以发动机每分钟的喷油次数减少来断定发动机省油,你要看到的是发动机的负荷瞬时加大,这才是最要命的——不仅对发动机和变速箱造成N+1点伤害,而且真的不省油!

 

越来越先进的技术让变速箱增加挡位不再是难题。就目前而言,档位的增加不再是为了人们的驾驶得到更多的舒适性,更多的,是为了“面子”,不少车型在宣传时也拿着多档位的变速箱做噱头。我认为,车主在选择车辆的时候,不仅仅需要关注更高的配置更多的档位,需要关注的是这些配置,对你而言有没有使用价值。就像买了个4100万像素的手机,但你从来不会去使用拍照一样,配置很牛X,但却没有用。


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